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国际进出口外贸商，对于重货和泡货应该多少有一定了解。重货和轻货对于材积、运输、保管和计费不同。所以 国际进出口货物会区分重货和泡货。具体博鹰为大家介绍：

一、抛货

国际进出口抛货又叫泡货，通俗的讲就是轻货。体积/0.006大於重量即定为泡货。

A：实际重量

B：体积重量=长*宽*高/6000CM

如果A>B那就不是泡货，反之就是泡货了。

1、从船舶配积载角度考虑,凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物,称为重货(deadweight cargo or heavy goods);凡货物积载因数大于船舶载货容积系数的货物，称为轻泡货，又称轻货(measurement cargo or light goods)。

2、从计算货物运费角度考虑,并按照国际航运业务惯例，凡货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货;凡货物积载因数 大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻泡货。

二、重货抛货

重货抛货是指重量和体积的比例的，如果货物重，而体积小算重货钢铁;体积大而货物轻，则是抛货棉花。

体积重量=长cm*宽cm*高cm/6000

当货物体积折算的重量大于货物实际重量，一般按体积重量来计算;当货物体积折算的重量小于货物实际重量，将按实际重量来计算。

空运海运重货抛货如何区分界定?

空运出口，是货物的立方数/0.006算出来的数字大于货物的重量的是抛货小于的是重货

空运：空运出口重货是指每6000立方厘米超过1千克的货物;抛货是指每6000立方厘米不超过1千克的货物。

空运:重货是指单件货物大于150千克。

海运:海运出口重货是指单件货物大于6吨的货物.在空运来讲如果1个立方米的货物多于166.67公斤就算重货，计费按照实际货物重量计费。

三、重货和轻货

重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系，因此，运输部门要按一定的标准划分重货和轻泡货。我国现行规定：凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货;小于1吨的为轻泡货。

1、海运拼箱以水的密度为准1000KGS/1CBM。货重用吨来比立方数，大于1是重货，小于1是泡货，但现在很多航次限重，所以比例调到1吨/1.5CBM左右。

2、空运出口，以1000比6为准，相当于1CBM=166.6KGS，1CBM超过166.6就是重货，相反是泡货。还有一个，到美国的内陆点拼箱由于美国公路限重问题，比例比上面两个难算。

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